無論是在機場還是在生產車間：搬運超重貨物通常需要特殊的運輸平台。適配的底層部件至關重要。為了讓（ràng）“笨重貨物”動起來，堅（jiān）固的單輪和（hé）腳輪必不（bú）可少。比克力提供多種 重型負載單輪和腳（jiǎo）輪, 可以運輸重達 100 噸（dūn）的負載（zǎi）。
焊接鋼重型負載雙輪腳輪（lún） LSSD-GSPO 500K 是（shì） 重型負載腳輪 的新旗艦（jiàn）產品，負（fù）載能力（lì）可達 30 噸（dūn）。該產品配（pèi）置（zhì）重型加壓式澆鑄尼龍輪，可實現低滾動和旋轉阻力，尤其（qí）是在平滑地麵上。除了緊湊的設計，重型負載（zǎi）腳輪（lún）還憑借極高的剛性脫穎而出。它所使用的（de）萬向（xiàng）頭采用四點旋轉軸承，尤其（qí）堅固。
重型負載單輪和（hé）腳輪的典型應用領域（yù）包括：
齒條給料（liào）機
工業叉車
組裝和運輸係統。
為（wéi）保證運輸平穩、不受衝擊、貨物無損地到達（dá）目的地，我們還（hái）提供彈簧腳輪（lún） 。彈簧腳（jiǎo）輪提供優（yōu）良的彈簧和阻尼特（tè）性，並專門針（zhēn）對（duì）特定應用（yòng）而設計。專門針對特定應（yīng）用的解決方案可以根據客戶的（de）要求而製定（dìng）。比克力重型負載（zǎi）單輪（lún）設計部主管Thomas Zimmer 表示，“針（zhēn）對重型（xíng）負載應用，我們不斷遇到挑戰（zhàn），需要將極高的承載能力與（yǔ）緊湊的設計相結合。”“我們的（de）客戶非常注重高度操作舒適性。同時（shí）這有助於保護地麵，因此我們正麵臨從鋼鑄單輪轉向聚氨酯胎麵單輪的趨勢。”
航空工業的量身定製解決方案
焊接鋼比克力 LSD-SETH 重型負載（zǎi）腳輪就是一個例子，它是一款特殊的型號，配置一根用於在（zài）飛機下方（fāng）精確定位三（sān）腳千斤頂（dǐng）的加長軸，用於負載能力為 110 噸的海德羅 (HYDRO) 三腳千（qiān）斤頂。作為行業領導者，海德羅（luó） (HYDRO) 公司（sī） 50 多年（nián）來一直致力於為飛機和發動機的生產（chǎn）和維修開發產品和項（xiàng）目。在地麵支持設（shè）備領域中，該公司的三腳（jiǎo）千斤頂使飛（fēi）機維修變得特（tè）別經濟和高效，覆蓋整個航空領域，負載能力為 2 噸至 210 噸。海德羅 (HYDRO) 地麵支持設備業（yè）務部門主管 Pamela Lanzillotti 說，“客戶會把我們的三腳（jiǎo）千斤頂以較快的速度拖到較遠處，有（yǒu）時（shí）到工作地點的路況還比較（jiào）差。”“所以我們一（yī）直在尋找低滾（gǔn）動阻力（lì）的特殊腳輪，最後和比克力一（yī）起開發（fā）出了一款特別合（hé）適的解決方案。”
用於模塊化（huà）運輸係統的四輪腳輪
比克力的焊接鋼（gāng）重型負載四輪腳輪為另一個航空（kōng）航天應用（yòng）提供合適的（de）解決方案。客戶
曾希望找到一（yī）款配置腳擋的萬向腳（jiǎo）輪，
帶懸（xuán）掛重型負載四輪腳輪（lún）由比克力工（gōng）程（chéng）師開發，用於模塊化獨立運輸係（xì）統中，該係統可運送重達 500 噸的負（fù）載。 為了使負載分布到更大的表麵麵積，除（chú）驅動輪外，比克（kè）力客戶還（hái）需（xū）要支撐其運輸係統的腳輪（lún）。每個腳輪的負（fù）載能力需為 5 噸，而且必須（xū）配有彈簧來抵消顛簸。專為客戶設計的重型負載腳輪配置兩根聚氨酯彈簧和四個灰鑄鐵輪（lún），單輪 采用 Blickle Besthane® 聚氨酯胎麵，完全滿足預期應用的要求。
重型負載驅動腳輪具有極（jí）高的負載能力
采用 Blickle Extrathane® 聚氨酯胎麵的重型負（fù）載驅動腳輪 還創造了新的標準（zhǔn）。它（tā）的承載能力（lì）重達 100 噸，比四個單獨的輪子高出近 25%。除了高承載能力，比克力解決方案還（hái）更（gèng）加安全，同時（shí）減少客戶的安裝（zhuāng）工作量。由於力的最優分布，產品還可以使用更薄的輪軸，從（cóng）而進一步節（jiē）省成本。
