在現代工程機械中，基本上都離不開液壓工作裝置，即便主要工作裝（zhuāng）置不使用液壓設備，通常也需要（yào）液壓係統來實現（xiàn）一些輔助性的工作，因而與我們的生活（huó）工作有著較為密切的關聯。

說到液壓係統就（jiù）必定（dìng）提到（dào）主要的泵，泵的誕生非常早，古代用於（yú）提水的器具就（jiù）是最早的泵，如（rú）中國的水車（chē），埃及的鏈泵。

液壓傳動（dòng）在各領域廣泛應用，被稱為“工業的肌肉”，而在液壓傳（chuán）動中液壓泵是動力元件，是其（qí）力量的”源（yuán）泉“，特別是進入到機（jī）械化時代，到處都有它的身影，重要性也不言而喻。

一個（gè）完整的液壓係（xì）統（tǒng）由五個部分組成，即動力元件，執行元（yuán）件，控製元件，輔助元件和液壓油。

執行元件（液壓缸和液壓馬達）的作用（yòng）是將液體的壓力能轉換（huàn）為機械能，帶動機械作直線往複運動或回轉運（yùn）動（dòng）。

控製元件（各種液壓閥）在液壓係統中控製和調節液體的壓力，流量和方向。

輔助元件包括油箱，濾油器（qì），密封圈，壓力表等，液壓油（yóu）是液（yè）壓係統中傳遞能量的介質，有礦物油，合成型液壓油（yóu）等。

液壓泵的功能是把動（dòng）力機（如電動機和內燃機等）的機械能轉（zhuǎn）換成液體的壓力能。輸出流量可以根據需要來調節的（de）稱（chēng）為變量泵，流量不能調節的稱為定量泵。雖然不同類型的液壓泵的（de）結（jié）構大（dà）不相同，但是在安裝、使用維護方麵存在（zài）許多共同點，如果不規範操作的話，可能會導（dǎo）致故障（zhàng）的發生。

【常用的液壓泵（bèng）種類】

1、按流量是否可調節可分為：變量泵和定量泵。輸出流量可以根（gēn）據需要來調節的稱為變量泵，流（liú）量不能調節的稱為定量泵。

2、按液（yè）壓係統中常用的泵結構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。

【液壓泵的工作原（yuán）理】

1、齒輪泵

齒輪（lún）泵具有體積（jī）小，結構簡單，抗汙染性強，價格便宜，以及泄漏大，噪聲大，流量脈動大，排量（liàng）不能調節等特點。

齒輪泵是由兩（liǎng）個齒輪互相齧合，當馬達或者引擎帶動其中一個齒輪的時候，與（yǔ）之齧合的另一個齒輪（lún）會同時旋轉。

這對齒輪相互旋（xuán）轉（zhuǎn），在齧合（hé）齒的一側輪（lún）齒（chǐ）逐漸脫開，密（mì）封腔容積增大，形成了局部真空，油（yóu）箱當中的液壓油在大氣壓（yā）的作用下被吸進來填（tián）補不斷增大的容積，被吸進來的液壓油將齒槽填（tián）滿，並隨著齒槽旋轉（zhuǎn），將油（yóu）液帶到齧合區另一側（cè）的壓油腔中，兩個齒輪齧合線將吸油腔（qiāng）和壓油腔分隔開，使（shǐ）得吸油區和（hé）壓油區之（zhī）間（jiān）不會產生液（yè）壓油泄漏，齒輪不斷旋轉完成一次次的吸油壓（yā）油過程。

2、葉片泵

葉片泵具有流量均勻，運轉平穩，噪（zào）音小，工作壓力和容積效率較高，結構較複（fù）雜等特點。

葉片泵是由（yóu）轉子與葉片形成一個偏心的（de）結構，隨著轉子在驅動軸（zhóu）的帶動下旋轉，葉片低端由於彈簧或液壓油的作用，始終保（bǎo）持足夠（gòu）的壓力，使得葉片頂端能夠貼緊泵的（de）內壁，在旋轉過程中，任意相鄰兩個葉片與泵體圍成（chéng）了密閉的空間，密閉空間逐漸變大時，液壓油被吸入到裏麵，當密閉空間（jiān）的體積由大變小時，裏麵的液壓油從液壓區壓出。

3、柱塞泵

柱塞泵（bèng）具有容積效率高，泄漏小，可在高壓下工作（zuò），大多用於大功率液壓係（xì）統，但結構複雜，材料和加工精度要求高，價格貴，對油的清（qīng）潔（jié）度要求高等特點（diǎn）。

柱塞泵有一個傳動軸，與缸體連接在一起，柱塞沿（yán）圓周均勻的分布在缸體內，柱塞一端壓緊在固定的（de）斜盤上，另一端與泵（bèng）體底麵間裝有壓縮彈簧，斜盤相對於泵體軸線有一個傾角（jiǎo），活塞會始終壓在傾盤上。▼

柱塞泵（bèng）工作時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為進油過程和回油過程兩（liǎng）個階段。缸體一（yī）側的活塞（sāi）與（yǔ）缸體周（zhōu）圍的密封容積逐漸增大為吸油區，另一側（cè）由（yóu）於周（zhōu）圍的密封容積逐漸減小為壓油區。

4、氣體（tǐ）增壓泵

氣體增壓機

氣動增（zēng）壓泵工作（zuò）時主要是利用大麵積活（huó）塞端的低壓氣體驅動而產生小（xiǎo）麵積活塞端的（de）高壓流體。可用於壓縮（suō）空氣及其它氣體,輸出氣（qì）壓可通過驅動氣壓（yā）無級調節。

多種氣體驅（qū）動：壓縮空氣、液化氮氣和（hé）管道（dào）氮氣、水蒸氣。

【液壓泵連接注意（yì）事項】

1、液壓泵可以用（yòng）支座或法蘭安裝，泵和原動機應采（cǎi）用共同的基礎支座，法蘭和基礎都應有（yǒu）足夠的剛性。特別注意:流量（liàng）大於（yú）(或等於)160L/min的柱塞泵，不宜安裝在油箱上。

2、液壓泵和原（yuán）動機輸出軸間應采用彈性聯軸器連（lián）接，嚴禁在液壓泵（bèng）軸上安裝帶輪或齒輪驅動液壓泵，若一定要用帶輪或齒輪與泵連（lián）接，則應加一對支座來安裝（zhuāng）帶輪或齒（chǐ）輪，該支（zhī）座與（yǔ）泵軸的（de）同軸度誤差應不大於Φ0.05mm。

3、吸油管要盡量短、直、大、厚，吸油管路一般需設置公稱流量不小於泵流量2倍的粗過濾器(過濾精度（dù）一般為80～180μm)。液壓泵的泄油管應直（zhí）接接油箱，回油背壓應不大（dà）於0.05MPa。油泵的吸油管口、回（huí）油管口（kǒu）均需在油箱最低油麵200mm以下。特別注意在柱塞泵吸油管道上不允許安裝濾（lǜ）油器，吸油管道上的截止閥通徑應比吸油（yóu）管道通徑大一檔。

4、液壓泵進、出油（yóu）口應（yīng）安裝牢（láo）固，密封裝置要可靠，否則會產生吸入空（kōng）氣或（huò）漏油（yóu）的現象，影響液（yè）壓泵的性能。

5、液壓泵自吸高度不超過500mm(或進（jìn）口真空度不超過0.03MPa)，若采用補油泵供油（yóu），供油壓力不得超過0.5MPa，當供油壓力超過0.5MPa時（shí），要改用（yòng）耐壓密封圈。對於柱塞泵，應盡量采用倒灌自吸方式。

6、液壓泵裝機前應檢查安裝（zhuāng）孔的深度是否大於泵的（de）軸伸長（zhǎng）度，防止產生（shēng）頂軸現象，避免燒毀泵（bèng）。

【液壓泵使用注（zhù）意事項】

1、液壓泵啟動時應先點（diǎn）動數次，油流方向和聲音都正常後，在低壓下運轉5～10min，然後再投入正（zhèng）常運行。柱塞泵啟動前，必須通過殼上的泄油口向泵內灌滿清潔的工作油。

2、油的（de）黏度受溫度影響而變化（huà），油溫升（shēng）高黏度隨之降低，故油溫（wēn）要求保持在60℃以下，為使液（yè）壓泵在（zài）不同的工作溫度下能（néng）夠穩定工（gōng）作，所選的油液應具有黏度受溫度變化影響較小的油溫特（tè）性，以及較好的化（huà）學穩定性、抗泡沫性能等。

3、油液必須潔淨、不得混（hún）有機械雜質和（hé）腐蝕物質，吸油管路上無過濾（lǜ）裝置的（de）液壓係統（tǒng），必須經濾油車(過濾精（jīng）度小於25μm)加油至油（yóu）箱。

4、 液壓泵的最高壓力和最高轉速，是指在使用中短暫時間內允許的峰值，應（yīng）避免長期使用，否（fǒu）則將（jiāng）影（yǐng）響（xiǎng）液壓泵（bèng）的壽命。

5、液壓泵的正常工作油溫為（wéi）15～65℃，泵殼上的最高（gāo）溫度一般比油箱內泵入口處的油（yóu）溫高10～20℃，當油箱內油（yóu）溫達65℃時，泵殼上最（zuì）高溫度（dù）不超過75～85℃。

【更換液壓泵（bèng）後的注意事項】

1、隨時注意異常現（xiàn）象的發現（xiàn）

異常聲音（yīn）、振動或監視係統異常信號等，必定有其原因，一發現有異常現象時，需（xū）立刻找來回路圖，查找出現異象的原因，評估是否需要停工處理。

2、液壓泵啟動後勿立即加給負荷

液壓泵在啟動後（hòu）須實施一段時間（jiān）無負荷（hé）空（kōng）轉（約10分鍾~30分鍾），尤其氣溫很低時，更加需要經溫車過程（chéng），使液壓回路循環正常再加予負載，並確認運轉狀況。

3、觀察油溫變（biàn）化

注意（yì）檢查最高和最（zuì）低油溫變化狀況以及油溫與外界環（huán）境溫度的關係，明確冷卻器容量、儲油箱容量是否與周圍條件、使用條件互相配合，保證對冷卻係統的故障排除有跡可循。

4、注（zhù）意液壓泵的噪音

新的液（yè）壓泵初期磨耗少，容易受到氣泡和塵埃的影響，高溫時潤滑不良或使（shǐ）用條件過載等，都會引起不良後果，使液壓泵發出不正常的影響。

5、注意檢查計器類（lèi）的顯示值

隨時觀察液壓回路的壓力表（biǎo）顯示（shì）值，壓力開關信號（hào）燈振動情形穩定（dìng）性，以盡早發現（xiàn）液壓回路作用是否正常。

6、注意各閥內的調整

充分了（le）解壓力控製（zhì）閥、流量控製閥和方（fāng）向控製閥的使用，對調（diào）整範圍和極（jí）限須特別留意，否則調整錯誤不僅損及機（jī）械，更對安全構成威脅。

7、檢查過濾器的（de）狀態

對回路中的過（guò）濾器應（yīng）定（dìng）期取出清理，並檢查濾（lǜ）網的狀態及其所吸附的汙物，分析（xī）質、量和大（dà）小（xiǎo），知悉回路情況，明確汙染源（yuán）等。

8、定期檢查液（yè）壓油的變（biàn）化

每隔1~2個月檢查分析液壓油劣化、變（biàn）色和汙染程度的變化，以確保液（yè）壓傳動媒介的正常。

9、注意配（pèi）管部分泄漏情況

液壓裝置配管是否良好，於運（yùn）轉一段時（shí）間後（hòu）即可看出，檢查是否漏油，配管（guǎn）是否鬆動。

10、新（xīn）機運轉的三（sān）個（gè）月內應注意運轉狀（zhuàng）況

在新機運轉期（qī）間內，應把（bǎ）握運轉狀況檢查，例如機件的保（bǎo）養，螺絲是否有鬆動，油溫是否有（yǒu）不正常升高，液壓油是（shì）否很（hěn）快劣化，檢查使用條件是否符合規定等。

11、造成機（jī）械損（sǔn）失的原因

①.液壓泵工作時（shí），各相對運動件，如軸（zhóu）承與軸之間、軸與密封件之間、葉片與泵體內壁之間有（yǒu）機械摩擦，從而產（chǎn）生摩擦阻力損失。這種損失與液壓泵的輸出壓力有關，輸出壓力愈高（gāo），則摩擦阻力損失愈大。

②.油（yóu）液在泵內流（liú）動時，由於液體（tǐ）的黏性而（ér）產（chǎn）生（shēng）黏滯阻力，也（yě）會造成機械損失。這種損失與油液的黏度、泵的轉速有（yǒu）關，油液越（yuè）黏、泵的轉速越高，則機械損失越（yuè）大。

由於上述原因，使泵的實際輸入功率大於理論上需要的功率。液壓泵的理論輸入功率與實際輸入功率的比值稱為機械（xiè）效率（lǜ），它表明功率損失的程度。液壓泵的輸出功率與（yǔ）輸入功率的比值稱為液壓泵的總效率（lǜ）。

12、造成容積損失的原因

①.容積式液壓泵的吸油腔和排油腔在泵內雖然被隔開，但相對運動（dòng）同總是存在著一（yī）定的間隙，因此泵內高壓區（qū）內的油液通過間隙必然要泄（xiè）漏到低壓區。液壓（yā）油的黏度愈低、壓力愈高時，泄漏就愈大。

②.液（yè）壓泵在吸油過（guò）程中，由於吸油阻力太大、油液太粘或泵軸轉（zhuǎn）速太高等原因都會造成泵的（de）吸空現象，使密封的工作容積不（bú）能（néng）充滿油液，也（yě）就是說（shuō）液壓泵的工作腔沒有被充分利用。

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