彈（dàn）簧式安全閥使用當（dāng）中， 粉塵、生鏽、水垢、冰（bīng）凍、容易造成的（de）“卡死”。安裝、裝配運輸和使用不當、也容易造成安全閥“ 卡死”。要正確使（shǐ）用（yòng）安全閥。在特種設備設計和使（shǐ）用中都有安全閥，為設備的安全運行提供安全保護，安全閥動作的可靠（kào）性直接關係到設備和人身的安（ān）全，而安全閥能否（fǒu）正常工作，以及其性能的好壞，不（bú）僅同它的設計、製造（zào）、選用有關，並且同安全閥（fá）的（de）安裝、使用維護、以及安全閥校驗周期的確定（dìng）是否合理，有著直接的關係。彈簧安全閥

一、常見安全閥“卡死”的（de）種（zhǒng）類

1、粉塵“ 卡死”；2、鐵（tiě）鏽“ 卡死”：3、水垢（gòu）“卡死”；4、冰凍“卡死”；5、製（zhì）造（zào）、修理、校驗（yàn）以及零件選用、裝配不當“卡死”；6、泄漏造（zào）成的“卡死（sǐ）”；7、油汙產生的“卡死”；8、使（shǐ）用維護不當出現的“卡死”。

二、各類“卡死”的形成過程及原因分析

1、粉塵“卡（kǎ）死”：通常粉塵（chén）分為兩大類，即：有機粉塵和無機粉塵。有機粉塵除了在與水或水蒸氣以（yǐ）及（jí）使用介質混（hún）合後（hòu）容易形成“卡死”外。同時（shí）它在沒有水及水蒸氣或其他介質（zhì）混合的情況（kuàng）下也容易形成。有機粉塵常見的有煤粉、塑料粉（fěn）塵、植物性細小纖維（wéi）和植物澱粉等。當它們落到安（ān）全閥的導向套與閥門密封元件(閥瓣)之間的間（jiān）隙（xì）後，在（zài）高溫狀態下發生融化、幹燥、幹餾、焦化(膨化)、結碳，從而導致向套與閥瓣或閥瓣與閥座粘結形成整體不能（néng）在原整定壓力下動作而“卡（kǎ）死”。無機粉塵一般為爐塵、塵土、灰沙等。如果這些粉塵與閥腔內的水或水蒸氣相互混合，則閥門（mén）受熱後，使閥腔內的水與無機粉塵混合形成粘度（dù）較強的混合物（wù）在導向機（jī）構與（yǔ）閥瓣間（jiān）的間隙之中積聚（jù），冷卻後使導向套與閥瓣（bàn）以及閥瓣與閥粘結成整體，造成（chéng）“ 卡死”。

2、鐵鏽造成的安（ān）全閥“卡（kǎ）死”：鐵（tiě）鏽一（yī）般是閥體、閥罩、彈簧、管道（dào）等零（líng）件與空氣、水蒸氣、水、煙氣中的O2、SO2等其他物質發生化（huà）學反應（yīng）的產物（wù），它會在閥腔、彈（dàn）簧室和導向機構間隙中積聚，形成鏽垢（gòu）“卡死”。

3、水（shuǐ）垢造成的安全閥“卡死”：安全閥安（ān）裝不合理（lǐ）造成安全閥閥腔內積水會形（xíng）成（chéng）水垢。造成積水（shuǐ）的主要原（yuán）因有（yǒu）以下三個方麵：

(1)在排汽管路的入口段（duàn）最低處未裝設疏水管，使雨水、雪水從排氣管的出口處侵入，並在閥腔內積聚。

(2)排汽管與其他排汙管、排氣管、排水管一起共用一根排放總管。當任意一隻（zhī）閥門開啟工作向外排放或泄漏時，所排出的汽、水等其他工質（zhì）就會冷凝和回流、倒灌或（huò）串入其他沒有開啟工作的安全閥（fá）的閥腔內形成積水。

(3)安全（quán）閥閥體下方（fāng）設置的吹掃、疏水孔（kǒng）和排汽管入口處底部的疏（shū）水管有異物堵塞時，使水在閥（fá）腔內積聚。由於上述積水在閥腔內受熱，水中雜質（zhì）的溶解（jiě）度下降，即水中的鈣(Ca)鎂(Mg)離子等鹽類（lèi）物質連（lián）同其他（tā）雜質，就會在（zài）閥門內部的密封元件表麵、導向機構與閥瓣之間的（de）間隙中以及其它（tā）傳（chuán）動機構的零件上結晶、粘附、沉積，造成“卡死”現象。

4、冰凍“卡死（sǐ）”。分為冬季冰凍“卡死”和非（fēi）冬季冰凍“卡死”：冬季冰凍“卡死（sǐ）”是指一些安全閥常年受（shòu）到雨雪等其他水源侵入造成閥內積水，當環（huán）境（jìng）溫度低於0℃度以下時，冰凍造成的“ 卡死”。非冬季冰凍“ 卡（kǎ）死”。是（shì）指不在冬天也會發生的冰凍“ 卡死”。發生在以液化氣體（tǐ）以及其他一些（xiē）低沸點物質為工質的承（chéng）壓設備的安全（quán）閥上（shàng），由於液化氣體（tǐ）在（zài）常壓下（xià）會迅速氣化。當發生泄漏時、其泄漏介質的流速、流量達到一定值時就（jiù）會吸收閥門的熱量，同時使空氣中水蒸氣在閥腔內的零件（jiàn）表麵和零件與（yǔ）零件之間的間隙中（zhōng）迅速結露、結霜和結冰，造（zào）成安全（quán）閥“卡死”。

5、安全閥密封泄漏造成的（de）“卡死”：以蒸汽和液體介質為工質的承壓（yā）設備上的安（ān）全閥（fá）在泄漏時會造成閥腔內潮（cháo）濕，與周圍空（kōng）氣中的粉塵以及（jí）閥腔內零件表麵上的鐵鏽垢一起，冷卻後凝固而（ér）造成“卡死”。

6、製造、修（xiū）理、校驗和零件選用以及裝配不（bú）當造成的“卡死”：

(1)閥體與閥座、閥瓣與閥座、閥瓣與導（dǎo）向（xiàng）套、閥杆與調節螺杆它們的同軸度較差；

(2)閥瓣與導向（xiàng）套、閥瓣的下導向套與閥（fá）座（zuò）內（nèi）徑配合公差過小；

(3)導向套與閥瓣間的軸向尺寸過小；

(4)閥杆的外徑尺寸與調節（jiē）螺杆的內孔尺寸公差配合過緊；

(5)彈簧壓力級範圍與整定值相差過大；

(6)閥杆嚴重彎曲和閥瓣升高限位調節螺絲調整不當。

7、油汙造成的安全閥“ 卡死”：安全閥的（de）工（gōng）作溫度≥150℃時，安全閥的零件上的潤（rùn）滑油脂就會產生蒸發、幹餾（liú）使潤滑油脂的粘度增大，使閥（fá）芯粘死。安全（quán）閥的工作溫度≥ 300℃ 時（shí），潤滑油脂還會形成隱（yǐn）燃（rán），焦化、結碳現象，最終導致安（ān）全閥的失靈和“卡死”。

8、安全閥（fá）使用、維護（hù），選用不（bú）當造成的“ 卡死”：如使用前不進（jìn）行開啟壓力的整定，又不進行用前檢查，致使不少鏽（xiù）蝕嚴重，開啟壓力高於被保護承壓設備允（yǔn）許的最高工作壓力的安全閥（fá）裝置於被保護設備係（xì）統中。又如鍋爐（lú）用戶由（yóu）於使用維（wéi）護中沒有進（jìn）行定期的手（shǒu）動、自動排放試驗和（hé）正確的維護方法也會造成安全閥“卡死”。

三（sān）、預防措施與注意事項

1、按照（zhào）有關《規程》合理正確的安裝安全閥。安全閥排放汽管的入口段底部（bù）應（yīng）裝有接至（zhì）安全地點的疏水管（guǎn），在排放管和疏水管之間不得裝設任何閥（fá）門並保持暢通。每台安全閥（fá）必須安裝（zhuāng）獨立的排放管(有特殊要求（qiú）時（shí）除外)；排放管不得與其（qí）他安全閥共（gòng）用，以防止後開（kāi）啟的（de）工作安全閥不能正常開啟，從而使安全閥（fá）的排量不能保證，造成承壓設（shè）備的（de）超壓；安全閥的排放管嚴禁與排汙管道（dào）並聯在同（tóng）一根管道，以防止排汙水回流，串（chuàn）入安全閥閥（fá）腔從安全閥的（de）散熱窗（chuāng）口噴出燙（tàng）傷操作人員，並使安全（quán）閥的（de）背壓（yā）增加以及造成安（ān）全閥內部水垢的產生（shēng）而形成“卡（kǎ）死”。

2、應定期將安（ān）全閥拆下進行全麵清洗，檢查並重新研磨（mó），定壓校（xiào）驗後方可重新使用。

3、安全閥每年至少送校驗單位校驗（yàn）一次，用戶應根據本（běn）單位安全閥的工作情況和設備使用管理情況製定校驗計劃。校驗周（zhōu）期（qī），不能千篇一律，應根據（jù）不同設備和使用介質而定（dìng）。鍋爐安（ān）全閥每月應進行一次自動（dòng）排放試驗，每周應進行一次（cì）手動排放試驗（yàn），以防止閥芯的粘（zhān）結。此外，還應對安全閥進行現場在線校驗，檢查安全閥（fá）的靈敏可靠性，如發現異常應主動及時與校驗單位聯係以（yǐ）防事故的發生。

4、安裝在室外的安全（quán）閥要采取適當的防（fáng）護措施、防（fáng）止（zhǐ）雨、霧、塵埃鏽汙等贓（zāng）物侵入安全閥（fá）及（jí）排放管道，當環境（jìng）溫度低（dī）於零度時，還應采取必要的防（fáng）凍（dòng）措施以保證安（ān）全（quán）閥的動作可靠性。

5、設備正常工作壓力最好控製在≤0.9倍的安全閥整定（dìng）壓力(開啟壓力)為宜。這是因（yīn）為安全閥產（chǎn）品密封性能試驗（yàn）指標規定在0.9倍的整定壓力。如果設備工作壓（yā）力經常在﹥0.9倍（bèi）整定壓（yā）力下運（yùn）行，則安（ān）全閥容易進入前泄工（gōng）況(開啟前（qián）泄漏)，隨著運行時間的推（tuī）移最終導致安全閥的密封性能下降而出現泄（xiè）漏。

6、加強鍋爐的維護保養，保持（chí）爐牆，爐（lú）頂有良好的密（mì）封性能，降低安全閥周圍環（huán）境的粉塵濃度。